公交電子站牌廠家談?wù)労蜍囃ぴO(shè)計(jì)要點(diǎn)

一效果、 候車空間應(yīng)適度

公共汽車候車亭要求具有防曬首次、防雨、防雷、抗風(fēng)等功能結構。最常見的方法是設(shè)置車站防雨棚。但在設(shè)計(jì)時(shí)事關全面，應(yīng)注意不要給過往行人造成太大影響不容忽視。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，設(shè)置公共汽車候車亭的人行道寬原則上應(yīng)在3m以上顯著，而防雨棚的寬度指定在2m以下（5m以上寬度的人行道可設(shè)2m以上寬的防雨棚）快速增長，候車亭防雨棚設(shè)置以后，也要確保能容納2~3個(gè)候乘者的寬度（約1.5m）占。

二高質量、 具有一定的辨認(rèn)美感

采用候車亭和四周環(huán)境與其它道路景觀不同的方法處理，可標(biāo)明車棚的位置供給。例如在公共候車亭周圍街道中的方法，設(shè)置一個(gè)高出其它樹木的標(biāo)志，或選擇與周圍樹木不同的樹木進行探討。在較寬的人行道上可采取將公共候車亭周圍的行道樹與其它街道樹錯(cuò)位種植的方法落到實處。

公共候車亭的設(shè)計(jì)必須在視覺上有通透性，同時(shí)也應(yīng)考慮從上而下的俯視效果再獲，站點(diǎn)設(shè)置應(yīng)易于識(shí)別不同類型公交車車輛產品和服務，應(yīng)在色彩上有所區(qū)別，站牌與車輛色彩一致體驗區，車站形式宜輕松增多、活潑，比例尺度適當(dāng)有望。

三進一步推進、 與周圍環(huán)境設(shè)施協(xié)調(diào)

在公共候車亭周圍，往往設(shè)置有防護(hù)欄、護(hù)路石等應用的選擇，公共候車亭防雨棚的設(shè)計(jì)如果與防護(hù)欄十大行動、護(hù)路石配合不好，就會(huì)給整體景觀帶來繁雜混亂背景下。這就需要兩者在造型色彩上力求統(tǒng)一綜合措施。另外，防雨棚與建筑護(hù)欄之間的距離自然條件，應(yīng)以方便步行者的通行為前提設計標準。

四、 錯(cuò)點(diǎn)設(shè)位規(guī)定

中途站應(yīng)盡量設(shè)在公共交通線路沿途所經(jīng)過的各主要客流集散點(diǎn)互動互補。在路段上設(shè)置桶l揮重要帶動作用？空緯r(shí)，上下行對(duì)稱的站點(diǎn)宜在道路平面上錯(cuò)開意料之外，即叉位設(shè)站文化價值。其錯(cuò)開距離不小于50m。主干道上置之不顧，快車道上寬度大于或等于22m不斷完善，也可不錯(cuò)開。

在交叉路口附近設(shè)置中途站時(shí)空間廣闊，一般設(shè)在交叉口50m以外處認為。大城市車輛較多的主干道上，宜設(shè)于100m以外處增強。

五、 符合各類人的候車行為和安全需求

候車亭作為公共設(shè)施交流等，不僅滿足正常人的行為需求更加廣闊，還要考慮特殊人群如老弱病殘、兒童的需求提高。因此在候車亭設(shè)置休息椅是必要的可以使用，要求有盡可能與候車亭構(gòu)造吻合的簡(jiǎn)易座位，站點(diǎn)牌字體清晰可辨紮實，與之組合配套可設(shè)置垃圾箱效高化、電話亭等，有殘疾人輪椅上下的輔助設(shè)施等投入力度。為乘客和車輛自身安全要留有充足的空間創造，保持乘降空間的地面清潔，注意排水防滑和防撞貢獻法治。

六設備製造、 反映城市和地域環(huán)境特色

各個(gè)城市的候車亭造型不要互相套搬，應(yīng)有自己的個(gè)性和特色攻堅克難。一座城市的各線候車亭也應(yīng)該根據(jù)所在區(qū)域環(huán)境作一定調(diào)整管理，使之大同小異顯示。